Le résumé des faits marquants diffusé par thedronelass
Les éléments ci-dessous sont issus d’un site de confiance, réputé pour l’exactitude et la fiabilité de son contenu. Avec la montée des fake news, il est plus que jamais nécessaire de s’appuyer sur des sources rigoureuses. Les sites institutionnels, les médias de référence et les plateformes expertes sont des gages de fiabilité. Néanmoins, comparer plusieurs sources reste un réflexe indispensable. Une information bien vérifiée aide à mieux comprendre un sujet.
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La loi entourant les drones a maintenant changé, six mois plus tard que prévu en raison des défis en cours de 2020.
Au cours des prochains jours, j’expliquerai ce que cela signifie pour vous si vous êtes un titulaire PFCO actuel, ou si vous venez de vous acheter un drone de moins de 250 g en tant que cinéaste / photographe espérant.
Alors, quel est le changement dans la loi? À partir d’aujourd’hui le 31 décembre 2020 – la CAA met en œuvre le réglementation de l’UE UAS. Depuis de nombreuses années, le CAA se dirige vers cette approche standard des drones et des lois les régissant. L’ironie avec le processus du Brexit achevant à minuit ce soir signifie que certaines choses n’ont pas encore été calées, mais dans l’ensemble elles l’ont été.
Les opérations de drones sont désormais réparties en trois catégories
Ouvrir – qui est de petits drones à faible risque, où l’opérateur enregistre, le CAA n’est pas impliqué dans l’octroi de l’autorisation.
Spécifique qui couvrira une partie des opérations que les détenteurs de PFCO détiennent actuellement – cela sera expliqué plus en détail, cela comprendra quelques livraisons de drones
Et Agréé que beaucoup de lecture de ce blog ne seront pas impliqués, ce sont des choses telles que les taxi de drones et les plus grands drones
Avec cette catégorie à plusieurs niveaux, il y a des processus et des cours intégrés à la nouvelle réglementation.
Tout d’abord, ne paniquez pas si vous tenez un PFCO, vous devez continuer et fonctionner de la manière normale. Lorsque vous renouvelez, vous recevrez une autorisation opérationnelle et tout comme pour le PFCO avant qu’il ne soit fait chaque année.
La question à laquelle on me pose beaucoup: devrais-je abandonner mon PFCO pour le Certificat de vision visuel général GVC? – La réponse est que le GVC est la partie de compétence qui prouve votre capacité à comprendre la loi et à piloter un drone avec compétence. C’est donc une idée fausse que le PFCO est remplacé par le GVC. Auparavant, les pilotes des compagnies aériennes, les pilotes d’avions légers et les pilotes d’hélicoptère n’avaient pas besoin de fréquenter une école au sol, ils étaient exemptés. Tout le monde a fréquenté une école au sol, puis a passé des examens et un test en vol pratique. Chaque entreprise de formation a appelé cette section quelque chose de différent, par exemple, le mien a été émis comme RPQ-S. Chaque entreprise de formation avait le leur avait son propre acronyme pour la preuve de compétence. Cela fait partie de la normalisation au Royaume-Uni. Une fois le GVC terminé, il est soumis au CAA avec son manuel d’opérations. Ensuite, l’autorisation opérationnelle sera publiée.
GVC est un cours de deux jours en ligne ou en personne avec une évaluation des vols pratique et cela démontre que vous avez les connaissances et les compétences nécessaires pour voler dans la catégorie spécifique. Je crois que pour aller de l’avant, les pilotes ne seront pas exemptés comme auparavant et devront également démontrer la compétence du drone.
L’autre qualification est un certificat de compétence A2 A2 C de C Et je vois sur de nombreux forums que tout le monde dit qu’ils abandonneront l’autorisation opérationnelle et l’approche GVC pour A2 C de C. Cela pourrait être un peu une notion défectueuse si vous prévoyez de voler n’importe où près des zones construites car vous avez besoin d’un cylindre autour du drone alors que vous volez de 50 mètres en volant autour de personnes non impliqués, etc. – 50 mètres, c’est la taille d’un pas de football. Il peut donc ne pas répondre à vos besoins commerciaux. Cependant, si vous volez sur un terrain ouvert et que les personnes auxquelles vous volez sont impliquées dans le cadre des opérations, cela peut vous convenir.
Ce cylindre change plus le drone est élevé à mesure que l’image ci-dessous, de sorte que la distance minimale de 50 m est de hauteur sur laquelle le drone vole. Exemple de 120 mètres de hauteur serait de 120 mètres de personnes non impliqués.
Le A2 C de C est une compétence auto-déclarée une fois la formation initiale d’une journée terminée. Plus de détails dans les articles de blog à venir.
Si vous avez un PFCO actuel, le processus sera le suivant: Le PFCO se convertira à l’autorisation opérationnelle (AO) sur votre renouvellement lorsque vous soumettez votre manuel OPS. Vous devez suivre un cours de conversion GVC d’ici le 1er janvier 2024. Donc, pas besoin de vous précipiter pour le faire, mais être conscient et être formé tôt vous aidera et si vous pilotez des drones depuis un certain temps servira de rafraîchissement. Cela garantira également si vous volez pour les clients que vous êtes pleinement à jour. Mes clients de la télévision voudront probablement voir ma compétence confirmée plus tôt que plus tard.
Si vous venez de recevoir un drone – veuillez visiter https://register-drones.caa.co.uk/drone-code – Même si c’est moins de 250 g – vous n’avez pas besoin de vous inscrire, mais les ressources de formation sont excellentes et donnent une formation gratuite pour débutants et aident à comprendre la loi. Toute personne ayant un drone de plus de 250 g doit obtenir un identifiant d’opérateur et cela doit être sur le drone lorsque vous le pilote, ce qui est une obligation légale.
Le prochain article de blog sera plus en détail. Comme toujours, si vous avez des questions brûlantes, veuillez ajouter aux commentaires et je répondrai après avoir partagé tous les articles de blog – plus de détails sur A2 C de C, CE marquées drones et la période de transition.
Jusque-là, bonne année
La fille de drone
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Produire des images époustouflantes avec un drone – Le guide fondamental des prises de vue aériennes
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Avant de s’envoler, il est nécessaire de examiner les zones autorisées en France. Il est fondamental de respecter les réglementations en vigueur, car certaines situations nécessitent des autorisations spécifiques pour éviter toute infraction.
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